Bateaux gonflables: Côtes vs Bateaux gonflables – Navires Newport

DÉRIVEUR: BATEAUX GONFLABLES VS CÔTES

Choisir le « meilleur dériveur » peut être incroyablement difficile avec l’excédent actuel de différents types et marques disponibles aujourd’hui. Lorsque vous faites vos recherches, gardez à l’esprit que le « meilleur dériveur » variera d’une personne à l’autre et, en fin de compte, dépendra de celui qui correspond à vos préférences personnelles, répond à vos exigences, correspond à votre budget et vous amène en toute sécurité là où vous devez être – votre prochaine aventure sur l’eau!

Pour vous aider à affiner vos options entre les bateaux rigides (bateaux gonflables rigides ou nervures) et les bateaux pneumatiques standard, cet article couvrira les avantages et les inconvénients des deux types.

BATEAUX GONFLABLES RIGIDES (NERVURES)

PROS

Les bateaux gonflables rigides sont conçus avec une coque en V solide et profilée. Ceci est communément appelé un « V profond ». Ce V profond booste la puissance et les performances des côtes dans l’eau en optimisant sa stabilité directionnelle et sa capacité à remonter et remonter vers la surface de l’eau pour monter plus facilement dans l’avion. La construction robuste de la coque ajoute une résistance supplémentaire, lui permettant de traverser facilement les vagues, les eaux agitées et les conditions agitées avec peu d’effort. Cette conception de coque sur une NERVURE lui confère également une maniabilité supérieure et une plus grande vitesse de pointe en avion.

INCONVÉNIENTS

Les côtes sont beaucoup plus chères que les dériveurs gonflables à quilles gonflables, surtout si l’on considère également les coûts de maintenance et les frais de stockage qui s’accumuleront avec le temps. Étant donné que les côtes sont lourdes et volumineuses, elles ne peuvent pas être facilement transportées, lancées, amenées à terre et arrimées; ainsi, la nécessité d’une remorque pour les transporter et une plus grande quantité d’espace pour les stocker après utilisation.

Les bateaux pneumatiques rigides peuvent sembler plus durables en raison de leurs coques en bois, volées ou même en fibre de verre, mais cela ne les exempte pas de bosses, de bosses et de dommages pendant l’utilisation ou lorsqu’ils sont cloués au sol. La finition extérieure de la fibre de verre, ou gelcoat, est sujette aux rayures et à la détérioration causées par un contact aigu et abrasif tel que des roches. Cela peut entraîner des fissures d’araignée et des cloques, ce qui finira par amener l’eau à traverser le gelcoat. Lors de la mise à l’eau ou de la récupération d’un bateau en fibre de verre, les bords tranchants d’une remorque peuvent également endommager le gelcoat si l’on ne fait pas attention. Si elle est mal entretenue, la résine à l’intérieur de la fibre de verre est susceptible de se détériorer. La réparation de ce type de dommages est extrêmement coûteuse. Les côtes avec des coques en aluminium peuvent également devenir et émettre si leurs coques deviennent bosselées ou endommagées par l’impact, la déformation de la coque peut affecter les performances du bateau.

Bien que les bateaux en V profond aient des performances supérieures en avion, ils peuvent être assez instables à l’arrêt. Ces nervures sont plus hautes hors de l’eau, ce qui les fait basculer plus facilement lorsqu’il y a du mouvement sur le pont. Si l’on est trop négligent, ils pourraient aller trop loin!

BATEAUX GONFLABLES

AVANTAGES

Un grand avantage des bateaux gonflables est qu’ils coûtent beaucoup moins cher qu’une CÔTE. Cela ne signifie pas que vous en tirez moins lorsque vous comparez leur fiabilité et leurs performances. Les dériveurs gonflables sont incroyablement polyvalents et pratiques à utiliser dans presque toutes les voies navigables. En fait, l’une des meilleures caractéristiques des dériveurs souples est leur portabilité. Compte tenu de sa coque légère et souple, ces dériveurs sont plus faciles à lancer et à récupérer par rapport aux bateaux pneumatiques rigides.

Les bateaux pneumatiques peuvent également être dégonflés et pliés dans une taille plus petite avec peu de difficulté. Cela leur permet de s’adapter à de petits espaces restreints comme des casiers de rangement sur des bateaux ou des véhicules récréatifs, des placards ou même le coffre de votre voiture. En plus de cela, les bateaux pneumatiques ne nécessitent pas l’utilisation de remorques. Sans avoir à acheter et à entreposer une remorque ou à payer les coûts d’essence supplémentaires associés au remorquage, cela vous fera économiser beaucoup à long terme.

Il va sans dire qu’un bateau pneumatique est moins cher à entretenir, car il ne nécessite qu’un entretien minimal après chaque utilisation (nettoyage, vidange et séchage). Tout ce dont vous avez besoin est du savon et de l’eau, un traitement anti-moisissure occasionnel et une housse de protection de qualité contre l’exposition à l’eau salée, à la saleté accumulée et aux fientes d’oiseaux. Si vous en prenez bien soin après chaque utilisation, votre dériveur peut durer de nombreuses années. Le coût minimal et les travaux d’entretien se rentabiliseront en augmentant la valeur de revente si vous décidez de vendre votre bateau pneumatique.

Les bateaux pneumatiques ont des tubes flexibles et larges qui offrent une grande flottabilité, ce qui les rend faciles à manœuvrer et incroyablement stables dans toutes les conditions de mer. Parce qu’ils roulent à la surface de l’eau et à un centre de gravité bas, ils ont une stabilité exceptionnelle et sont très difficiles à retourner. Peu importe où vous vous tenez dessus, il est peu probable qu’il bascule ou que vous tombiez. Cela fait de la répartition du poids avec des structures gonflables souples une priorité inférieure à celle des bateaux gonflables rigides, qui peuvent être instables et basculer d’un côté à l’autre. Les canots pneumatiques ont également plusieurs chambres à air, ce qui leur permet de rester à flot en cas de perforation de l’une des chambres. Cela les rend incroyablement sûrs pour tous ceux qui les utilisent. Si vous avez une crevaison, ils sont faciles et bon marché à réparer.

INCONVÉNIENTS

Les bateaux gonflables souples sont beaucoup plus légers que les côtes et ne possèdent qu’une quille gonflable, ce qui affecte leurs performances avec la puissance de vitesse, la maniabilité et la capacité de charge. La quille gonflable ne dépasse pas dans l’eau jusqu’à une quille en V profond en fibre de verre, ce qui explique leur vitesse de pointe inférieure et leurs performances réduites. Ce n’est généralement pas un problème pour la plupart des utilisateurs, mais cela pourrait avoir un impact sur le rendement énergétique du bateau.

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