Motorcycle write off categories explained

Avez-vous lorgné un Cat C write off sur eBay pour le convertir en l’arme de piste parfaite? Génial, mais qu’est-ce qu’une radiation Cat C, et comment est-elle décidée? Voici le plus bas sur les quatre catégories de radiations de motos.

Que signifient les catégories de radiation?

Il existe quatre catégories principales utilisées par les assureurs pour classer l’état du vélo. Ce sont A, B, S et N. Chacun a sa propre signification qui distingue ce qui peut être fait avec le vélo une fois qu’il a été codé.

Catégorie N (anciennement Cat D)

La catégorie N est l’équivalent de la Cat D avant que le codage ne change. Le N signifie None structural, ce qui signifie que le mainframe n’a pas été endommagé. Ceux-ci peuvent être réparés et remis sur la route, cependant, la compagnie d’assurance juge la valeur du vélo au-delà d’une réparation économique. Cela peut signifier que les pièces sont trop difficiles à saisir ou que les pièces sont trop chères par rapport à la valeur du vélo. Normalement, il s’agit de dommages esthétiques tels que des plastiques, un blocage de la direction en cas de vol d’un vélo ou d’autres pièces exposées sur des vélos nus comme des réservoirs d’en-tête. Habituellement, vous pouvez le racheter à la compagnie d’assurance ou acheter des cat N aux enchères.

Cat N pourrait être une bonne solution si vous trouvez le vélo de projet de vos rêves. Il sera probablement plus cher d’acheter que d’autres catégories, mais les principaux composants devraient tous être là et relativement intacts, ce qui économiserait de l’argent.

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Pour certains vélos plus anciens, la classification Cat N peut être aussi simple qu’un ensemble de clips pliés, un verrou de direction cassé ou un repose-pieds. Cela est dû au coût des pièces de rechange. La valeur des vélos plus anciens diminue avec l’âge et le kilométrage, vous pourrez donc peut-être trouver une bonne affaire si vous gardez un œil sur vous.

Les chats peuvent avoir besoin d’un mot après la restauration. Si le MOT précédent est en date, vous ne devriez pas avoir besoin d’un aller-retour au centre de test.

radier la catégorie S (auparavant Cat C)

Ces vélos sont des Cat N avec des dommages structurels, d’où le S dans le nom. Les dommages pourraient ne concerner que le cadre et les plastiques, mais la compagnie d’assurance le reconnaît comme « trop de dommages à réparer et dépasse la valeur du vélo lui-même ». Néanmoins, un vélo de catégorie S peut toujours être réparé et roulé à nouveau sur la route, tout comme le Cat N.

 Ducati multistrada
Cat S Ducati Multistrada

Les vélos Cat S peuvent être d’excellents vélos streetfighter, car plus que probablement les plastiques seront endommagés. Ils peuvent également constituer de bons points de départ pour un vélo de piste, car les plastiques endommagés ne sont pas très préoccupants.

Couvercle de sacoche manquant et échappement bosselé d’une valeur supérieure à celle du vélo.

Il est conseillé aux vélos de catégorie S d’obtenir un mot après la restauration en raison des dommages prolongés qu’ils avaient à l’origine.

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Cat B, Rupture pour les pièces

Les vélos de catégorie B sont considérablement endommagés. Le cadre ne peut pas être réparé et les carénages et autres composants sont gravement endommagés. Cela signifie qu’il ne peut pas être réparé sans un investissement important. Ce sont des vélos qui auront plus que probablement des dommages catastrophiques à des articles de coût importants comme des fourches endommagées, un cadre gravement endommagé.

Les vélos Cat B voient la structure trop dangereuse pour être fixée, ils doivent donc être démontés pour les pièces récupérables, tandis que le reste du vélo est détruit.

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Les vélos classés Cat B sont parfaits pour trouver des pièces d’occasion pour des projets de réparation et sont facilement trouvés en ligne par les disjoncteurs. Ils peuvent être une bouée de sauvetage utile pour les vélos qui ont du mal à obtenir des pièces OEM auprès des concessionnaires en raison de leur âge.

Radier la moto Cat A

Ici, la moto a été si gravement endommagée que les assureurs l’ont entièrement radiée. Le vélo doit être mis au rebut et aucune pièce ne peut être retirée du vélo pour être revendue. Le vélo entier sera généralement écrasé.

 Cat A radié
Nouvelle moto peu encombrante.

Un vélo cat A est trop dangereux pour être réparé. Il ne verra plus jamais la route ou la piste. Vous (ne devriez pas) les trouver à vendre.

Puis-je vérifier si un vélo a été radié ?

Vérifier la catégorie d’un vélo coûte généralement quelques centimes. Autotrader fournit un service à partir de £ 17, ainsi que des chèques similaires de HPI check qui couvrent le MOT, la radiation, les finances impayées et vérifie si le véhicule a été signalé volé.

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Il vaut la peine de prendre ces notes avec une pincée de sel. Ces catégories ne s’appliqueront qu’aux vélos qui sont passés par le système d’assurance. Un vélo peut avoir été écrasé et réparé par son propriétaire en privé, ce qui signifie qu’il n’aura aucune catégorie, mais qu’il a encore subi des dommages importants auparavant. Comme toujours, inspectez soigneusement tout nouvel achat et assurez-vous de ce que vous achetez.

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