Howard Johnson Motor de Ímã permanente

atualizado 2016-06-21

Patente dos Estados Unidos 4,151,431

Johnson; Howard R.
3300 Mt. Hope Rd.,
Grass Lake, MI 49240

arquivado: dezembro 6, 1973

“de preferência, uma pluralidade de ímãs de armadura são usados que são escalonados em relação uns aos outros na direção do movimento do ímã de armadura. Tal compensação ou escalonamento dos ímãs da armadura distribui os impulsos de força impostos aos ímãs da armadura e resulta em uma aplicação mais suave das forças ao Ímã da armadura, produzindo um movimento mais suave e uniforme do componente da armadura.”


este desenho não faz parte da apresentação da patente.

“na forma de realização rotativa do motor de ímã permanente da invenção, os ímãs do estator são dispostos em um círculo, e os ímãs da armadura giram em torno dos ímãs do estator. Os meios são divulgados para produzir deslocamento axial relativo entre os ímãs do estator e da armadura para ajustar o alinhamento axial dos mesmos e, assim, regular a magnitude das forças magnéticas impostas aos ímãs da armadura. Desta forma, a velocidade de rotação da forma de realização rotativa pode ser regulada.”



“não preste atenção ao gráfico de ferrite (fig 1-4),
ele pertence a alguma outra patente!”-HJ *

Ciência & Mecânica (Primavera de 1980)
S&M ESPECIAIS

“Incrível Ímã Movidos a Motor”

por Jorma Hyypia

“Nós não conceder patentes sobre máquinas de movimento perpétuo”, disse o examinadores no Escritório de Patentes dos EUA. “Não vai funcionar porque viola a lei de conservação de energia”, disse um físico após o outro. Mas porque, inventor Howard Johnson não é o tipo de homem a ser intimidados por tais aparentemente confiáveis pronunciamentos, agora ele possui Patente dos EUA Nº 4,151,431 que descreve como é possível gerar energia motriz, como em um motor, usando apenas a energia contida nos átomos dos ímãs permanentes. Isso mesmo. Johnson descobriu como construir motores que funcionam sem uma entrada de eletricidade ou qualquer outro tipo de energia externa!A natureza monumental da invenção é óbvia, especialmente em um mundo que enfrenta uma escassez alarmante e crescente de energia. No entanto, o inventor Johnson não está correndo para vender sua criação como a solução final para problemas de energia em todo o mundo.

ele tem um trabalho mais importante a fazer. Primeiro, há a necessidade de refinar seus protótipos de laboratório em dispositivos práticos viáveis-em particular um gerador de energia elétrica de 5.000 Watts já no prédio. Seu segundo e talvez mais difícil grande desafio: persuadir uma série de céticos de que suas idéias são realmente práticas.Johnson, que lida com os descrentes há décadas, pode ser muito persuasivo em um encontro cara a cara porque ele pode fazer mais do que meramente teorizar; ele pode demonstrar modelos de trabalho que inquestionavelmente criam movimento usando apenas ímãs permanentes. Quando este escritor foi instado pelo editor de ciência mecânica para fazer uma peregrinação de mil milhas para Blacksburg, Virgínia, para se encontrar com o inventor, ele foi lá como um “cético de mente aberta” e como um ex-cientista de pesquisa determinado a não ser enganado. Em dois dias, esse ex-cético havia se tornado um crente. Aqui está o porquê.Howard Johnson se recusa a ver as” leis ” da ciência como algo sagrado, assim fazendo o impensável e sucedendo é uma segunda natureza para ele. Se uma determinada lei atrapalha, ele não vê mal em contorná-la por um tempo para ver se há algo do outro lado. Johnson explica a oposição persistente que experimenta da comunidade científica estabelecida desta forma: “a física é uma ciência de medição e os físicos estão especialmente determinados a proteger a lei da Conservação de energia. Assim, os físicos se tornam guardiões de jogos que nos dizem quais leis não podemos violar. Nesse caso, eles nem sabem o que é o jogo. Mas eles estão tão assustados que eu e meus associados vamos violar algumas dessas leis, que eles têm que chegar ao passe para nos afastar!Os críticos dizem que Johnson oferece uma solução de “almoço grátis” para problemas de energia, e que não pode haver tal coisa. Johnson se recusa, lembrando repetidamente que nunca sugeriu que sua invenção fornece algo para nada. Ele também aponta gut que ninguém fala sobre um “almoço livre” ao discutir a extração de enormes quantidades de energia atômica por meio de reatores nucleares e bombas atômicas. Em sua mente, é quase a mesma coisa.Johnson é o primeiro a admitir que ele realmente não sabe onde o poder ser tem aproveitado deriva. Mas ele postula que a energia pode estar associada a elétrons giratórios, talvez na forma de uma “partícula atômica atualmente sem nome.”Como outros físicos reagem à sugestão de Johnson de que pode haver uma partícula atômica até agora esquecida pelos físicos nucleares? Diz Johnson: “Acho que é justo dizer que a maioria deles está revoltada.”Por outro lado, alguns convertidos cientistas, incluindo alguns que estão associados com grandes e prestigiados laboratórios de pesquisa, são intrigado o suficiente para sugerir que deve haver uma busca pela resposta, seja ela uma “partícula” ou algum outro ainda insuspeitos característica da estrutura atômica.

este artigo é precedido com o breve resumo anterior da controvérsia em curso para que, para ser justo com o inventor, todos nós possamos ver suas reivindicações com mentes abertas, mesmo que isso signifique deixar de lado temporariamente os conceitos científicos estimados até que explicações mais completas sejam apresentadas. A principal questão a ser respondida aqui e agora é esta: o motor de ímã permanente Johnson funciona?

Antes de fornecer a resposta, precisamos enfrentar outra pergunta que, sem dúvida, atrapalha na mente de muitos leitores: Johnson é um pesquisador de boa-fé, ou apenas um “mecânico de garagem” inventor louco? Como o breve resumo a seguir sugere, as credenciais do inventor parecem ser impecáveis. Após sete anos de treinamento universitário e universitário, Johnson trabalhou em projetos de energia atômica em Oak Ridge, fez pesquisa de magnetismo para a Burroughs company e atuou como consultor científico da Lukens Steel. Ele participou do desenvolvimento de produtos elétricos médicos, incluindo dispositivos de injeção. Para os militares, ele inventou um silenciador de cerâmica que faz um gerador de motor portátil silencioso a 50 pés; isso está em produção nos últimos 18 anos. Suas contribuições para a indústria automobilística incluem: um freio de histerese; materiais de freio sem travamento para aplicação antiderrapante,

novos métodos de cura de revestimentos de freio; e um método de dissolução de fibras de amianto. Ele também trabalhou em silenciadores para pequenos motores, um super carregador, e aperfeiçoou um gerador sem escova de 92 pólos para entrar na Roda da Lincoln automobiles como um controle de derrapagem; esse último item reduziu o custo para um oitavo do custo de um projeto anterior, utilizando plásticos cheios de metal para a armadura e o campo. Ao todo, Johnson está conectado com mais de 30 patentes nas áreas de química e física.

sticky Tape Scientist
apesar de suas credenciais impressionantes, este inventor amável e despretensioso gosta de se caracterizar como um cientista de “Fita Adesiva”. Ele não vê nenhuma virtude em perder tempo construindo equipamentos sofisticados e elaborados quando montagens mais simples também servem para testar novas idéias. Os dispositivos de protótipo mostrados nas fotografias deste artigo foram montados com fita adesiva e folha de alumínio, o material posterior sendo usado principalmente para manter ímãs individuais e permanentes embalados juntos para que eles não se separem.Talvez a melhor maneira de descrever o que esses três gadgets fazem seja recitando as experiências pessoais desse escritor durante a demonstração da entrevista. Dessa forma, não vou apenas dizer o que o inventor diz que eles fazem, mas vou revelar o que aconteceu quando eu mesmo tentei os experimentos. Quando começamos a falar sobre como e por que as coisas funcionam como funcionam, bem tem que confiar nas explicações do inventor.

o primeiro item consiste em mais de uma dúzia de ímãs embrulhados em papel alumínio montados para formar um arco amplo. Cada ímã é estendido ligeiramente para cima em cada extremidade para formar uma forma de U baixa, o melhor para concentrar campos magnéticos onde eles são necessários. A curvatura geral da massa de ímãs aparentemente não tem significado particular, exceto para mostrar que a distância entre esses ímãs do estator e o veículo em movimento não é crítica. Uma folha plástica transparente sobre este conjunto do ímã apoia um comprimento da trilha de estrada de ferro modelo plástica. O veículo, basicamente um modelo de vagão plano, suporta um par de ímãs curvos embrulhados em papel alumínio, além de algum tipo de peso, em alguns casos apenas uma rocha. O peso é necessário para manter o veículo na pista, contra as poderosas forças magnéticas que de outra forma o empurrariam askew. Isso é tudo o que existe para a construção desta representação de um “motor linear.”

eu estava preparado para desenvolver fadiga ocular em um esforço para detectar algum tipo de movimento no veículo. Eu não preciso ter me preocupado. No momento em que o inventor soltou o veículo ser cuidadosamente colocado em uma extremidade da pista, ele acelerou e literalmente fechou de uma extremidade para a outra e voou para o chão! Uau!Eu mesmo experimentei o experimento e pude sentir as poderosas forças magnéticas trabalhando enquanto colocava o veículo na pista. Eu gentilmente facilitou o veículo para o ponto de partida crucial, tomando muito cuidado para não exercer qualquer tipo de empurrar para a frente,

mesmo inadvertidamente. Eu deixo ir, Zip! Estava no chão novamente, na outra extremidade da pista. Sabendo que eu seria perguntado se a pista poderia ter tido uma inclinação, eu inverti o veículo e liguei-o da extremidade oposta da pista. Funcionou tão efetivamente na direção inversa. Na verdade, o veículo pode até navegar por uma atualização respeitável. À luz desses testes, e considerando a notável velocidade do veículo, você pode descontar qualquer noção de que este foi um simples efeito de “Costa”.

aliás, a fotografia mostra o veículo a meio caminho ao longo da pista. Foi “congelado” lá pelo flash eletrônico usado para fazer a imagem; não há como “posar” o veículo nessa posição sem amarrá-lo.

o segundo dispositivo tem os ímãs em forma de U de pé na extremidade em um arranjo circular áspera estranhamente reminiscente de Stonehenge da Inglaterra. Este conjunto é montado em uma folha plástica transparente apoiada em um painel da madeira compensada girado, por baixo, em uma roda de gerencio livre obtida de um skate. Conforme instruído, eu aliviei o ímã de focagem de 8 onças no anel de ímãs maiores, mantendo-o a pelo menos quatro polegadas de distância do anel. O conjunto de ímã de 40 libras imediatamente começou a girar e acelerou para uma velocidade de rotação muito respeitável que manteve enquanto o ímã de foco fosse mantido no campo magnético. Quando o ímã de foco foi invertido, a grande montagem girou na direção oposta.

uma vez que esta montagem é claramente um tipo bruto de motor, não há dúvida de que é realmente possível construir um motor alimentado exclusivamente por ímãs permanentes.

a terceira montagem, que se parece com os ossos de alguma criatura marinha pré-histórica, consiste em um túnel construído com material magnético de borracha que pode ser facilmente dobrado para formar anéis. Este foi um dos modelos de demonstração que Johnson levou ao escritório de Patentes dos EUA durante seu processo de apelação. Normalmente, os examinadores de patentes passam apenas alguns minutos com cada solicitante de patente, mas brincam com os dispositivos de Johnson na maior parte de uma hora. Enquanto o inventor estava saindo, ele ouviu uma observação do observador lateral: “como você gostaria de seguir esse ato?!Johnson levou cerca de seis anos de aborrecimento legal para finalmente obter sua patente, e ele foi parabenizado por sua vitória final sobre a burocracia do escritório de patentes, bem como por sua inventividade. Um sinal de que ele deixou o escritório de patentes mais do que um pouco abalado pela experiência foi a inclusão de material diagramático na patente impressa que não pertence lá. Então, se você procurar a patente, não preste atenção ao gráfico de “ferrite” na primeira página; pertence a alguma outra patente!

o dispositivo de túnel, é claro, funcionou muito bem no escritório do inventor durante minha visita, embora Johnson tenha observado que os ímãs de borracha são talvez mil vezes mais fracos do que os ímãs de samário de cobalto usavam os outros conjuntos. Há apenas um grande problema com os ímãs mais poderosos: eles custam muito. De acordo com o inventor, os ímãs usados para construir o modelo rotativo Stonehenge valem coletivamente mais de mil dólares. Mas não há necessidade de depender apenas das economias de produção em massa para reduzir o custo a níveis competitivos. Johnson e os EUA Ímãs e liga Co. estão em processo de desenvolvimento de materiais magnéticos alternativos e de custo relativamente baixo que funcionam muito bem.

como eles funcionam? O desenho

isso mostra um ímã de armadura “arqueado” curvo em três posições sucessivas sobre uma linha de ímãs de estator fixo fornece pelo menos insights altamente simplificados sobre a teoria da geração de energia motriz de ímã permanente. Johnson diz que ímãs curvos com bordas afiadas à esquerda e à direita são importantes porque focam e concentram a energia magnética de forma muito mais eficaz do que os ímãs sem ponta. Esses ímãs arqueados são feitos um pouco mais do que os comprimentos de dois ímãs do estator mais o espaço intermediário, nas configurações de Johnson com cerca de 3-1/8 polegadas de comprimento.

observe que todos os ímãs do estator têm suas faces Norte para cima e que estão apoiados em uma placa de suporte de alta permeabilidade magnética que ajuda a concentrar os campos de força. A melhor lacuna entre os pólos finais do ímã da armadura e os ímãs do estator parece ser de cerca de 3/8 de polegada.

à medida que o pólo norte da armadura passa sobre um ímã, ele é repelido pelo pólo norte do estator; e há uma atração quando o pólo norte está passando por um espaço entre os ímãs do estator. É claro que o oposto é verdadeiro em relação ao pólo sul da armadura. É atraído ao passar por um ímã do estator, repelido ao passar por um espaço.As várias forças magnéticas que entram em jogo são extremamente complexas, mas o desenho mostra algumas das relações fundamentais. Linhas sólidas representam forças de atração, linhas tracejadas representam forças de repulsão e linhas duplas em cada caso indicam as forças mais dominantes.

como o desenho superior indica, o pólo principal (N) da armadura é repelido pelos pólos norte dos dois ímãs adjacentes. Mas, na posição indicada do ímã da armadura, essas duas forças repulsivas .(que obviamente funcionam uns contra os outros), não são idênticos; o mais forte das duas forças (linha tracejada dupla) domina a outra força e tende a mover a armadura para a esquerda.

este movimento esquerdo é reforçado pela força de atração entre o pólo norte da armadura e o pólo sul do estator na parte inferior do espaço entre os ímãs do estator.

mas isso não é tudo! Vamos ver o que está acontecendo simultaneamente na (S) outra (s) extremidade (s) do ímã da armadura. O comprimento deste ímã (cerca de 3-1/8 polegadas) é escolhido, em relação aos pares de estator em ímãs mais o espaço entre eles, de modo que mais uma vez as forças de atração/repulsão trabalhem para mover o ímã da armadura para a esquerda. Neste caso, o pólo (s) da armadura é atraído pelas superfícies norte dos ímãs adjacentes do estator, mas, por causa do dimensionamento crítico da armadura, mais fortemente pelo ímã (linha sólida dupla) que tende a “puxar” a armadura para a esquerda. Ele domina o menor efeito de “arrasto” do ímã do estator para a direita. Aqui também há a vantagem adicional de, Neste caso, força de repulsão entre o pólo sul da armadura e o Pólo Sul no espaço entre os ímãs do estator.

a importância do dimensionamento correto do ímã da armadura não pode ser enfatizada demais. Se for muito longo ou muito curto, pode alcançar uma condição de equilíbrio indesejável que interromperia o movimento. O objetivo é otimizar todas as condições de força para desenvolver a maior condição de equilíbrio possível, mas sempre’ na mesma direção que o ímã da armadura se move ao longo da fileira de ímãs do estator. No entanto, se a armadura for girada 180 graus e iniciada na extremidade oposta da pista, ela se comportaria exatamente da mesma maneira, exceto que, neste exemplo, se moveria da esquerda para a direita. Observe também que, uma vez que a armadura está em movimento, ela tem impulso que ajuda a carregá-la para a esfera de influência do próximo par de ímãs, onde recebe outro impulso e impulso adicional.

forças complexas
algumas forças magnéticas muito complexas estão obviamente em jogo neste sistema magnético enganosamente simples, e neste momento é impossível desenvolver um modelo matemático do que realmente ocorre. No entanto, a análise computacional do sistema, conduzida pelo Professor William Harrison e seus associados no Virginia Polytechnic Institute (Blacksburg, VA), fornece informações vitais de feedback que ajudam muito no esforço de otimizar essas forças complexas para alcançar o projeto operacional mais eficiente possível.

como o Professor Harrison aponta, além da interação óbvia entre os dois pólos do ímã da armadura e os ímãs do estator, muitas outras interações estão em jogo. Os ímãs do estator afetam uns aos outros e a placa de suporte. As distâncias do ímã e seus pontos fortes variam apesar dos melhores esforços dos fabricantes para exercer controles de qualidade. Na montagem do modelo de trabalho, existem diferenças inevitáveis entre espaços de ar horizontais e verticais. Todos esses fatores inter-relacionados devem ser otimizados, razão pela qual a análise computacional neste estágio de refinamento é vital. É um tipo de Sistema de feedback de informações. À medida que mudanças são feitas no design físico, medições dinâmicas rápidas são feitas para ver se os resultados esperados foram realmente alcançados. Os novos dados do computador são então usados para desenvolver novas mudanças no design do modelo experimental. E assim por diante, e assim por diante.

que existem condições magnéticas muito diferentes nas duas extremidades da armadura é mostrado pelos dados experimentais reais exibidos na tabela e gráfico associado. Para obter essas informações, os pesquisadores passaram pela primeira vez a sonda de um instrumento usado para medir as forças do campo magnético sobre os ímãs do estator e os espaços intermediários. Chamaremos isso de nível “Zero”, embora haja uma lacuna muito pequena entre a sonda e os topos dos ímãs do estator. Essas medições indicam com efeito o que cada pólo do ímã da armadura” vê ” abaixo à medida que passa. os ímãs do estator.

em seguida, a sonda é movida para uma posição logo abaixo de um dos pólos da armadura, na parte superior da abertura de ar armadura-estator de 3/8 polegadas. Outro conjunto de medições de fluxo magnético é feito. O procedimento é repetido com a ponta de prova posicionada logo abaixo do outro polo da armadura.

agora “Instinct” pode sugerir, e corretamente, que as medições de fluxo na parte superior e inferior do espaço de ar serão diferentes. Mas se” instinto ” também sugere que essas diferenças são praticamente as mesmas nas duas pole positions da armadura, você estaria muito errado!

primeiro estude as duas tabelas que mostram as medidas reais de densidade de fluxo. Observe que, nesse experimento em particular o total de fluxo magnético atinge 30,700 Gauss (unidade de força magnética) quando a sonda foi realizada no “Zero” nível sob o pólo norte do ímã, e um total de 28,700 Gauss quando a sonda foi movido para o topo da 3/8 polegadas de espaço de ar. A diferença entre essas medições totais é de 2.000 Gauss.

leituras semelhantes feitas no espaço de ar entre o pólo sul da armadura e os ímãs do estator indicam um fluxo total no nível “Zero” de 33.725 Gauss e 24.700 Gauss no topo do espaço de ar. Desta vez, a diferença é muito maior 9.025 Gauss, ou quatro vezes e meia maior do que para o Pólo Norte! Claramente, as condições de força magnética estão longe de ser idênticas nas duas extremidades do ímã da armadura.

os cinco pares médios de figuras de cada colmeia de mesa foram plotados em forma gráfica para tornar essas diferenças mais óbvias. No gráfico superior do “Pólo Sul”, a linha tracejada se conecta, as leituras de nível” Zero ” feitas sobre os ímãs do estator e sobre os espaços aéreos intermediários. Pontos ao longo da linha sólida indicam leituras comparáveis feitas com a sonda logo abaixo do pólo sul da armadura. É fácil ver que há uma redução média de 43% da atração entre a armadura e os ímãs do estator criados pelo espaço de ar. Igualmente verdadeiro, mas talvez não tão óbvio, é o fato de que há um aumento médio de 36% de repulsão quando o pólo sul da armadura passa sobre os espaços entre os ímãs do estator. O aumento percentual só parece menor porque se aplica a um valor de nível “Zero” muito menor.

o segundo gráfico mostra que as mudanças são muito menos dramáticas no Pólo Norte da armadura. Neste caso, há uma diminuição média de 11,7% da atração sobre os espaços, e um aumento de 2,4%, de repulsão quando o pólo norte da armadura passa sobre os ímãs do estator.

ao estudar os dados, certifique-se de observar que as colunas são rotuladas de maneira diferente. No caso dos dados do Pólo Norte, as áreas do ímã do estator repelem o pólo norte da armadura enquanto os espaços entre os ímãs do estator se atraem. As condições são exatamente o oposto para o pólo sul do ímã da armadura. Quando o Pólo Sul passa por um ímã, há forte atração; quando passa por um espaço, há repulsão.

o motor Final
um motor baseado nas descobertas de Johnson seria de design extremamente simples em comparação com os motores convencionais. Conforme mostrado nos diagramas desenvolvidos a partir da literatura de patentes de Johnson, o estator/unidade base conteria um anel de ímãs espaçados apoiados por uma manga de alta permeabilidade magnética. Três ímãs arqueados da armadura seriam montados na armadura que tem um sulco da correia para a transmissão de poder. A armadura é suportada em rolamentos de esferas em um eixo que aparafusa ou desliza na unidade do estator. O controle de velocidade e a ação start/stop seriam alcançados pelos meios simples de mover a armadura para e longe da seção do estator.

há uma ação pulsante perceptível nas unidades de protótipo simples que podem ser indesejáveis em um motor prático. O movimento pode ser suavizado, acredita o inventor, simplesmente usando dois ou mais ímãs de armadura escalonados, como mostrado em outro desenho.

o que está por vir?Para o inventor Howard Johnson e sua fonte de energia de ímã permanente, certamente haverá muita controvérsia, mas também progresso. Um gerador elétrico de 5000 watts alimentado por um motor de ímã permanente já está a caminho, e Johnson tem acordos de licenciamento firmes com pelo menos quatro empresas nesta redação.

veremos motores de ímã permanente em automóveis em um futuro próximo? Johnson não quer nada a ver com Detroit neste momento porque, como ele coloca: “é muito emocional-nós iríamos ser esmagados na terra!”O inventor também está igualmente relutante em fazer previsões sobre outras aplicações, principalmente porque ele só quer tempo para aperfeiçoar suas idéias e, esperançosamente, fazer com que o estabelecimento científico considere pelo menos suas idéias pouco ortodoxas com uma mente mais aberta.Por exemplo, Johnson argumenta que as forças magnéticas em um ímã permanente representam supercondutância que é semelhante a fenômenos normalmente associados apenas a sistemas supercondutores extremamente frios. Ele argumenta que um ímã é um sistema supercondutor de temperatura ambiente porque o fluxo de elétrons não cessa e porque esse fluxo de elétrons pode ser feito para funcionar. E para aqueles que pooh – pooh A ideia de que ímãs permanentes funcionam, Johnson tem uma resposta: “Você vem junto com um ímã e pega um pedaço de ferro, então algum físico diz que você não fez nenhum trabalho porque usou esse ímã. Mas você moveu uma massa à distância. Certo? É um trabalho que requer energia. Ou você pode segurar um ímã no ar indefinidamente, posicionando-o sobre Outro ímã com pólos semelhantes voltados. O físico argumentará que, por envolver repulsão magnética, nenhum trabalho é feito. No entanto, se você apoiar o mesmo objeto com ar, eles concordarão em um minuto que o trabalho está feito!”Não há dúvida na mente de Johnson que ele conseguiu extrair energia utilizável dos átomos de ímãs permanentes. Mas isso implica que os giros de elétrons e fenômenos associados que ele acha que fornecem esse poder acabarão sendo usados? Johnson não faz nenhuma pretensão de saber a resposta: Eu não iniciei os spins de elétrons e não sei como detê – los-você? Eles podem eventualmente parar, mas esse não é o meu problema.Johnson ainda tem muitos problemas práticos para resolver para aperfeiçoar sua invenção. Mas seu maior desafio pode ser ganhar a aceitação geral de suas idéias por uma comunidade científica obviamente nervosa na qual muitos físicos permanecem compulsivos em defender a lei da Conservação de energia sem nunca se perguntar se essa “lei” realmente precisa ser defendida.O dilema enfrentado por Johnson não é realmente seu dilema, mas sim o de outros cientistas que observaram seus protótipos. Os dispositivos obviamente funcionam. Mas os livros dizem que não deve funcionar. E tudo o que Johnson está realmente dizendo à comunidade científica é isso: aqui está um fenômeno que parece contradizer algumas de nossas crenças tradicionais. Para todos nós, não vamos descartá-lo completamente, mas reserve um tempo para entender as forças complexas em ação aqui.

Todas as patentes desenhos são mostrados acima;
Ver o resto da patente em

www.google.com/patents/US4151431

onde encontrei a Ciência e a Mecânica do artigo e mais:
www.rexresearch.com/johnson/1johnson.htm

mais informações também no:
http://peswiki.com/index.php/PowerPedia:Howard_Johnson

Tom Bearden Dicas sobre a Construção da H. J. Motor

a Partir de: “Karl”, krlbrgmnn @ mailandnews.com
Para: “Sterling D. Allan, PerenTech.com” sterlingda @ perentech.com
Enviadas: quinta-feira, 19 de dezembro de 2002 2:01 PM
Assunto: a Verdade sobre o Howard Johnson e seu motor

Sterling,

Apenas uma nota rápida para que você saiba que eu falava em Tom Bearden e hoje, com relação a declaração da sua página web por sua “fonte anônima” que disse: “Howard Johnson nunca foi capaz de obter o rotary versão para o trabalho. Ele só conseguiu fazer a versão linear funcionar, e havia algumas perguntas sobre sua viabilidade.”Tom disse que essa pessoa não sabe do que está falando. Eu diria que Tom está na melhor posição para saber, já que ele e Howard são amigos há décadas e Howard trouxe pessoalmente um PMM funcional e rotativo para a casa de Tom, e eles brincam com ele há horas. Ao lado do próprio Howard, eu consideraria Tom O melhor recurso sobre o assunto do PMM de HJ.Ele também disse que Howard ainda está trabalhando para construir outra unidade funcional (ele teve vários contratempos ao longo dos anos depois que sua unidade de trabalho foi vandalizada por ladrões que invadiram a Loja de Howard e roubaram apenas os ímãs desse modelo, deixando muitos $K em outro material nas proximidades intocado). Howard ainda está se conectando todos os dias, com mais de 70 anos, mas os problemas de saúde de sua esposa o mantêm ocupado. Contudo, ele ficou ligado a um respeitável, empresário honesto que está financiando-o e Howard também agora tem alguma ajuda mais jovem para fazer o trabalho grunhido que está se tornando mais difícil para ele. Em suma, Tom espera ver algum progresso real sendo feito para Howard no próximo ano ou mais.

Tom mencionou que existem algumas coisas críticas que qualquer pessoa que queira construir com sucesso um PMM hj funcional precisa saber, algumas das quais provavelmente são óbvias para os construtores mais experientes:

1) o elemento mais crítico é a usinagem precisa dos ímãs. Joe Q. Público, com sua serra de diamante, cortar seus próprios ímãs à mão tem poucas chances de ter sucesso em moldar os ímãs para as especificações críticas aeroespaciais que são o mínimo necessário, muito menos duplicar esse feito várias vezes para cada parte necessária.

2) O alinhamento das peças também é muito importante. Um ligeiro desalinhamento e o motor não funcionarão continuamente.

3) todos os ímãs não são os mesmos. Esta aplicação requer ímãs caros e de alta qualidade. Howard, para torná-los mais baratos, estava comprando-os em lotes de US $50 mil da China, onde alta qualidade e um preço mais baixo podem ser obtidos.Eu também falei com um cavalheiro chamado Gary Hanson que tinha estado em contato com Howard anos atrás, quando Gary estava tentando construir motor de Howard. Howard disse a ele, como eu acho que a maioria dos pesquisadores sobre isso sabe agora, que o motor *pode* ser construído diretamente a partir da patente, mas que precisa haver 5 ou 6 armaduras e não apenas aquela que é mostrada como uma ilustração na patente. Só quero ter certeza de que qualquer novato entenda isso.

espero que parte disso tenha ajudado a esclarecer quaisquer mal-entendidos para aqueles de nós interessados em construir um PMM de HJ funcional. Minha opinião é que, se você quiser fazer isso direito, vá para a boca do cavalo (Howard) ou então o mais perto que puder (Tom). Espero que isso nos permita tornar esse motor uma realidade.

Cumprimentos, Karl

a partir de http://freeenergynews.com/Directory/Howard_Johnson_Motor/How2/Bearden_tips.htm

mais informações sobre o H. J. o motor de imã – vários construtores

Lista de vários motores de imã – e alguns outros no

http://www.FreeEnergyNews.com/Directory/MagneticMotors/

um caso de repetição de repressão ! Howard ainda está trabalhando na construção de outra unidade funcional (ele teve vários contratempos ao longo dos anos depois que sua unidade de trabalho foi vandalizada por ladrões que invadiram a loja de Howard e roubaram apenas os ímãs desse modelo, deixando muitos $K em outro material próximo intocado).”

aqui temos um caso bem documentado de um homem que conseguiu construir um motor de ímã permanente.
é decepcionante que os ímãs são tão difíceis de moldar (?) corretamente que mesmo ele não poderia criar um segundo conjunto.
– ed

Howard Robert Johnson nasceu em 1919 em Pound, Virgínia, EUA, e morreu em janeiro de 1919. 2, 2008 in Rio de Janeiro, Brasil. Ele é o pesquisador e inventor de um motor todo magnético, que a física moderna atribui impossível. O dispositivo gera movimento, rotativo ou linear, a partir de nada além de ímãs permanentes no rotor, bem como estator, agindo uns contra os outros. Em sua invenção( chamada de “motor de ímã permanente”), uma armadura de ímã permanente é impulsionada magneticamente ao longo de um caminho guiado pela interação com o campo dentro de uma zona de fluxo limitada em ambos os lados do caminho por um arranjo de ímãs permanentes do estator.O não oficial “pai da spintronics”, pesquisador pioneiro Howard Johnson começou a investigar magnetismo em 1942 como um estudante de pós-graduação na Universidade Vanderbilt, estudando o trabalho de Bohr sobre o elétron.

o motor de ímã permanente foi concebido por Howard Johnson em algum momento após a década de 1940.

ele recebeu a patente dos EUA 4151431 (patente g; PDF) em 24 de abril de 1979. A classificação principal do Escritório de Patentes dos Estados Unidos de sua patente 4151431 é como um “gerador elétrico ou estrutura do motor, dinamoelétrico, linear”.

de http://peswiki.com/index.php/Howard_Johnson

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